不良航行条件

• 水运交通事故形式多种多样主要与等因素密切相关
• 水运交通危险有害因素中属于不良航行条件的是
• 在水运交通危险有害因素和隐患分析中水运交通事故的发生与外条件技术人-机控制故障不良的航行条件导航失误
• 夜间航行如定位条件不好或能见度不良应在离岸左右以外航行以策安全
• 下列不属于关键操作的是.
• 为确保船舶能见度不良水域航行安全当视线恶劣渔船密集 避让困难航道复杂及对航行安全无把握时在条件许可的
• 综合安全技术水运交通事故的发生与等因素密切相关
• 下列属于船舶关键操作临界操作的是 Ⅰ海上加油和驳油Ⅱ关键性机器操作 Ⅲ气象恶劣条件下航行Ⅳ视线不
• 水运交通事故的发生与外界条件技术人一机控制故障不良的航行条件等因素密切相关
• 下列选项中不良的航行条件造成水运交通事故的条件不包括
• 在能见度不良的水域中航行对装有可使用 雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是
• 在能见度不良的水域中航行对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是
• 根据良好船艺的要求船舶在狭水道内航行和避让应注意 Ⅰ.避免在通航密度大的地段追越他船Ⅱ.避免在狭水道
• 根据良好船艺的要求船舶在狭水道内航行 和避让应注意 Ⅰ.避免在通航密度大的地段追越他船Ⅱ.避免 在狭
• 根据良好船艺的要求船舶在狭水道内航行和避让应注意 Ⅰ避免在通航密度大的地段追越他船 Ⅱ避免在狭水道的
• 能见度不良航行制度规定应督促驾驶人员对各种航 行仪器雾号和航行灯进行检查以确保在能见度不良水域中航行
• 关于下列水运交通事故的发生因素中不属于不良的航行条件的一项是
• 能见度不良时的行动规则适用范围是
• 能见度不良时的行动规则适用范围是
• 船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有
• 综合安全技术水运交通事故的发生与等因素密切相关
• 白天在能见度不良水域航行时 ①应打开航行灯②可视需要开启航行灯
• 白天在能见度不良水域航行时 ①应打开航行灯②可视需要开启航行灯
• 白天在能见度不良水域航行时 Ⅰ.应打开航行灯Ⅱ.可视需要开启航行灯Ⅲ. 应显示号型Ⅳ.可视需要显示号
• 白天在能见度不良的水域航行时Ⅰ应打开航行灯Ⅱ可视需要开启航行灯Ⅲ应显示号型Ⅳ可视需要显示号型
• 白天在能见度不良水域航行时 Ⅰ.应打开航行灯Ⅱ.可视需要开启航行灯Ⅲ.应显示号型Ⅳ.可视需要显示号型
• 船舶在能见度不良中航行应减速航行按章鸣笛报请通知 机舱备车
• 白天在能见度不良的水域航行时值班水手
• 正文定期发布航行通告是TimesNewRoman为了在五号方面保障船舶的航行安全
• 在能见度不良的水域中航行负责航行值班的驾驶员应Ⅰ开启航行灯Ⅱ开启和正确使用雷达Ⅲ 将本班所有人员安排
• 在能见度不良的水域中航行负责航行值班的驾驶员应 Ⅰ.开启航行灯Ⅱ.开启和正确使用雷达Ⅲ.将本班所有人
• 能见度不良航行制度规定当能见度小于海里并且 能见度在进一步降低时即认为能见度不良船舶应处于航行戒备状
• 在能见度不良的水域中航行负责航行值班 的驾驶员应 Ⅰ.开启航行灯Ⅱ.开启和正确使用雷达Ⅲ.将 本班所
• 水流对船舶的影响下列说法正确的是
• 船舶在能见度不良情况下航行时下列项是正确的
• 船舶在那种情况下航行时应派了头
• 在其它条件不变时水流对船舶舵效的影响是
• 在其他条件不变时水流对船舶舵效的影响是
• 在能见度不良的水域航行负责航行值班的 驾驶员应 Ⅰ.在进入雾区前尽可能测得船位并观察海面情 况以利于
• 关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围下列说法不正确的是 Ⅰ.适用于在能见度不良的水域中或其附近
• 在能见度不良的水域航行负责航行值班的驾驶员应 Ⅰ.在进入雾区前尽可能测得船位并观察海面情况以利于避让
• 关于船舶在能见度不良时的行动规则的适 用范围下列说法不正确的是 Ⅰ.适用于在能见度不良的水域中或其附
• 航行中遇到下列情况值班驾驶员不 必报告船长
• 航行中遇到下列哪些情况值班驾驶员不必 报告船长
• 航行中遇到下列情况值班驾驶员不必报告船长
• 航行中遇到下列哪些情况值班驾驶员不必报告船长
• 船舶航行期间柴油机气缸套发生异常磨损的主要原因是的问题
• 在能见度不良的水域航行负责值班的驾驶 员应 Ⅰ.通知船长Ⅱ.开启航行灯Ⅲ.鸣放雾号Ⅳ. 将手操舵改为
• 在能见度不良的水域航行负责值班的驾驶员应 Ⅰ.通知船长Ⅱ.开启航行灯Ⅲ.鸣放雾号Ⅳ.将手操舵改为自动
• 下列说法正确的是 ①机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车 航行②船舶在能见度不良的水域中相互看不
• 下列说法正确的是 ①机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行②船舶在能见度不良的水域中相互看不见
• 水运交通事故的发生与外界条件技术人机控制故障不良的航行条件导航失误等因素密切相关其中技术人机控制故障
• 能见度不良时使用的声号适用于
• 能见度不良时使用的声号适用于
• 船舶具备哪些条件方可航行
• 港口兴衰的重要基础是
• 最好采用绘画概率航迹区的海图作业方法
• 无线电导航的最基本任务是
• 最好采用绘画概率航迹区的海图作业方法?
• 能见度不良航行时可能是主要的了望手段
• 能见度不良时的行动规则的适用范围是
• 当能见度不良时负责航行的值班驾驶员应 Ⅰ.加强瞭望注意守听雾号Ⅱ.通知船长上驾 驶台亲自指挥Ⅲ.按
• 当能见度不良时负责航行的值班驾驶员应 Ⅰ.加强瞭望注意守听雾号Ⅱ.通知船长上驾驶台亲自指挥Ⅲ.按避碰
• 航行条件是船舶航行区域内的等客观因素①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位
• 水运交通事故的发生与外界条件技术保障不良的航行条件导航失误等因素密切相关技术故障主要有船舶动力装置和
• 水运交通事故的发生与外界条件技术保障不良的航行条件导航失误等因素密切相关技术故障主要有船舶动力装置和
• 航行条件是指船舶航行区域内的等客观因素①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位
• 与驾驶台规则规定不相符的是
• 分析航行条件时对河流的底质可以不作考虑
• 关于支流河口段的航行条件下列说法哪个正确①支流河口液态紊乱②支流河口流速变化大③支流河口易淤积泥沙④
• 水运交通事故的发生与外界条件技术保障不良的航行条件导航失误等因素密切相关技术故障主要有船舶动力装置和
• 航行试验的目的是为了在航行条件下对主机作最后的考查
• 关于能见度不良时使用的声号的鸣放下列说法正确的是 Ⅰ.在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放Ⅱ.不
• 在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住
• 在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船 停住
• 能见度不良航行制度规定能见度时船长必须立即 到驾驶台指挥或指导船舶操纵坚持在驾驶台值守
• 影响港口建设得水域和陆域条件中属于非自然因素得方面是
• 关于能见度不良时的安全航速下列说法正 确的是
• 我国海上交通安全法规定船舶必须遵守我国政府或主管机关的特别规定
• 关于能见度不良时的安全航速下列说法正确的是
• 关于能见度不良时的安全航速下列说法正确的是
• 遇雨雾霾灯能见度不良天气时工程船舶和施工区域应显示规定的信号必要时应停止航行或作业
• 当能见度不良时负责航行的值班驾驶员应①打开驾驶台的门窗保 持安静守听雾号②如只有一名水手或舵工应将其