低氧混合气

• 发动机怠速运转时对混合气的要求是
• 过量空气系数a的值大于1的混合气为混合气a值小于1的混合气为混合气a的值等于1的混合气为标准混合气
• α＜1时的混合气称为
• 过量空气系数小于1的混合气称为
• 过量空气系数大于1的混合气称为
• 过量空气系数大于1的混合气称为
• 称为汽油发动机经济混合气的是
• 可燃混合气中汽油含量多少称为燃混合气浓度α>1的混合气称为标准混合气
• 可燃混合气中汽油含量多少称为燃混合气浓度α
• 过量空气系数在1.05一1.巧之间的混合气叫做
• 在某可燃混合气中空气质量为65kg燃油质量为5kg则该混合气为
• 发动机在低转速工作时混合气是.
• 发动机在中转速工作时混合气是.
• 汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做
• 发动机在不同工况下化油器应供给不同浓度和数量的混合气起动工况应供给的混合气怠速工况应供给的混合气中等
• 浮子室油面太低会造成
• 惰气灭火是指使用不燃烧不助燃的混合气体扑灭井下火灾的方法
• 进气歧管漏气不会造成
• 过量空气系数A＞1称为
• 下列属于惰性气体保护焊常用的保护气体有
• 发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发雾化易形成
• 发动机低速运转时关闭阻风门发动机立即熄火说明
• 排气管放炮的原因可能是
• 可燃混合气是指蒸汽与的混合气
• 为了使燃烧完全应使用并保证点火可靠燃料汽化各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况
• 什么是经济混合气和功率混合气
• 过量空气系数α＞1则此混合气称为混合气当α＜0.4时混合气火焰不能传播发动机熄火此α值称为
• 可燃混合气中汽油含量多少称为可燃混合气浓度的混气称为标准混合气
• 旅客用面罩呼吸到怎样的氧气
• 浮子式汽化器慢车装置的功用是.
• 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成.
• 可燃混合气的形成在作功行程可燃混合气的点燃在进气行程
• 对于吸气式活塞发动机当进气道漏气时通常对发动机混合气成分的影响为.
• 可以用来鉴别甲烷和乙烯又可以用来除去甲烷中混有的少量乙烯的操作方法是--
• 可以用来鉴别乙烷和乙烯又可以用来除去乙烷中混有的少量乙烯的操作方法是
• 空燃比小于15的混合气称为浓混合气
• 发动机在冷起动时需要供给混合气
• 可用来鉴别甲烷和乙烯又可用来除去甲烷中混有的少量乙烯的操作方法
• 可以用来鉴别甲烷和乙烯又可以用来除去甲烷中混有的少量乙烯的操作方法是
• 当发动机中等负荷工况下需要供给混合气
• 发动机在冷启动时需要供给混合气
• 关于以下混合气的说法中是错误的
• 既可以用来鉴别甲烷和乙烯又可以用来除去甲烷中的少量乙烯的操作方法是
• 过量空气系数a的值等于1的混合气为标准混合气
• 点火过早造成发动机动力损失的原因是
• 当飞机飞行高度增加如果混合比杆没有向贫油位调整将全使
• 当飞机飞行高度增加时如果混合比杆没有重新设置将会使.
• 关于以下混合气的说法中是错误的
• 导致尾气中O2的含量小于1％的原因一般是
• 可燃混合气中燃油含量的多少叫做可燃混合气的浓度
• 汽油机的经济混合气是指过量空气系数α在之间的混合气
• 较稀的空气与燃油混合器将导致
• 发动机工作时排气管冒大量的黑烟并有突突声主要因为
• 混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的增加
• 汽油机的扭矩主要取决于
• 发动机工作时排气管冒大量的黑烟并有突突声主要因为
• 汽油机的扭矩主要取决于
• 浮子式汽化器的渗气装置的工作原理是.
• 既可以用来鉴别乙烯和乙烷又可以用来除去乙烷中混有的少量乙烯的操作方法是
• 通常把过量空气系数α=l.05~l.15的混合气称为混合气
• 化油器节气阀轴联动臂上的限位调整螺丝的主要作用是调节
• 对于柴油机而言空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气
• 无论使用何种燃料凡过量空气系数λ＝1的可燃混合气即为理论混合气
• 实验表明不同的汽油机在a=105—115的情况下混合气中的燃料能够完全燃烧这种混合气称为混合气
• 盆形燃烧室利用活塞顶的挤气作用而有产生使可燃混合气混合而趋均匀有利于可燃混合气的节省燃油
• 化油器的省油装臵是汽油机由中等负荷向全负荷过渡时起作用
• 前退有感过快短时会造成.
• 可燃混合气浓度a=时火焰传播速率最高玄幻指示功最大成为功率混合气
• 对于汽油机而言空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气
• 汽油机在气缸内形成混合气而柴油机是在气缸外形成的混合气
• 在发动机时由于混合气的温度较低或混合气过浓过稀等原因需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧
• 对于汽油机而言可燃混合气的空燃比小于14.7称之为稀混合气
• 发动机怠速运转时所需混合气的量很少但要求混合气很浓
• 既可以用来鉴别乙烯和乙烷又可以用来除去乙烷中混有的少量乙烯的操作方法是
• 发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的增加
• 通常将空燃比为的混合气称为标准混合气
• 通常将空燃比为的混合气称为标准混合气
• 当发动机转速一定时随着负荷的加大由于故应适当减小点火提前角
• 当发动机转速一定时随着负荷的加大由于故应适当减小点火提前角
• 可燃混合气浓度=0.95-1.05时火焰传播速率最高循环批示功最大称为功率混合气
• 怠速油量调节螺钉是用来调整混合气的成分而节气门调节螺钉是用来调节混合气 的量
• 分层燃烧的混合气是在火花塞的周围形成混合气在燃烧室的大部分区域形成混合气
• 暖机加浓的目的是冷机时燃油蒸发性差为使发动机迅速进入最佳工作状态必须供给
• 现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种即在和利用形成混合气
• 过量空气系数小于1的混合气为混合气
• 空燃比大于14.7的混合气为混合气
• 汽油机在进气行程进入气缸的是
• 柴油机在进气行程进入气缸的是
• 柴油机在进气行程进入汽缸的是
• 化油器主供油装置的空气量孔的作用是
• 混合气越浓发动机功率越大混合气越稀发动机经济性越好
• 通常把的混合气称为标准混合气
• 柴油机进气冲程进入气缸的是
• 含有氮氢混合气的原料气中二者的分子比是13氮气中混合气中的摩尔分数是
• 次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是
• 阻风门是用来控制进入化油器中的多少以调整进入气缸的混合气浓