实际流速

• 流量计流出系数C一般定义为的比值
• 根据VAnDeemter方程判断当载气流速偏离最佳流速时影响色谱柱效能的各因素的变化
• 关于地下水含水层中渗透速度与实际流速之间关系说法正确的是
• 根据VanDeemter方程判断当载气流速偏离最佳流速时影响色谱柱效能的各因素的变化
• 何为渗透流速渗透流速与实际流速的关系如何
• 在液压传动中液体流动的平均流速就是实际流速
• 什么是流量什么是平均流速它与实际流速有什么区别
• 何谓流量何谓平均流速它与实际流速不什么区别
• 何谓平均流速它与实际流速有何区别用图表示
• 伯努利方程中流速一项是指流体的实际流速
• 地下水渗透流速与实际流速有何区别有何关系
• 对于新建的城市生活垃圾填埋场为确定渗滤液中污染物通过填埋场底部垂直向下迁移到达含水层的时间需要确定渗
• 流速仪流速测点上的测速历时不一定刚好为预定时间由时间和信号数按流速仪流速计算公式计算流速
• 实际上流体在管道内流动时在同一截面上
• 地下水的实际流速渗流速度
• 在实际气相色谱分析中常使用比最佳载气流速稍高的流速作为实际载气操作流速如此操作的原因是
• 用流速仪施测某点的流速实际上是测出流速仪在该点的
• 明渠中的实际流速应控制在
• 简述流速分布公式实际应用注意问题
• 明渠中的实际流速应控制在与之间
• 当流速仪实际使用时应比测一次当高流速超出仪器测速范围时应在使用后将仪器封存重新检定
• 在工程实际中经济管径的确定与流速的选择有关下列表述错误的是
• 为控制流速仪法测流误差宜使仪器接近测速点的实际位置流速较大时在不影响的前提下应适当加大铅鱼的重量
• 在工程实际中经济管径的确定与流速的选择有关下列表述错误的是
• 达西定律中的渗透速度不是孔隙水的实际流速
• 断面平均流速v与断面上每一点的实际流速u的关系是
• 在工程实际中经济管径的确定与流速的选择有关下列表述错误的是
• 多孔介质中的渗透速度不等于地下水的实际流速
• 实际海洋中的地转流流速上层大于下层等密面与等压面的关系是
• 在约定MCR工况下建议废气管内流速不超过50m/s实际上为避免压力损失 太大废气流速约为m/s
• 硫磺制酸装置蒸汽管道吹扫时蒸汽在蒸汽管道全程中的实际流速是一定的
• 下列说法不正确的是
• 实际海洋中的地转流流速上层大于下层北半球等密面与等温面倾斜方向相反
• 渠道的实际过水能力是渠道经过运行而发生不同程度的变化后实际能通过的
• 进入蒸发器内的溶液实际流速与高位槽的液面蒸发器内的溶液的等有关
• 在实际运用中控制油的粘度是通过来实现
• 孔板流量计测流量实际测得的是
• 可利用各测站的观测结果分析堤防沿线流量的实际变化
• 实际沉淀池与理想沉淀池之间的误差主要来源于
• 只有当过水断面上各点的实际流速均相等时水流才是均匀流该说法是否正确为什么
• 一台阳离子交换器直径D=2.5米实际运行流速VS=17米/小时周期制水量W=1400立方米求实际运行
• 利用动压测量管测量流量时实际上是通过测量流体平均流速从而间接测量出其流量
• 渗流模型与实际渗流相比较
• 当流速仪实际使用时应比测一次
• 公共场所空气流速测定时表式或数显式热球电风速计的测定值指示风速即为实际风速
• 实际沉淀池和理想沉淀池之间的误差不可能由于
• 空气流速150m/s水银温度计测得温度70℃求实际温度
• 水泵所具有的实际气蚀余量与无关
• 水泵所具有的实际汽蚀余量与无关
• PASSIM除梗量调节实际是改变风分部分的
• 调速阀调整的实际上是
• 双膜理论在情况下与实际结果差异很大
• 可根据各测站的含沙量实测结果分析河道的实际变化情况
• 水泵工作点的调节是为了满足实际工作中管网对和扬程的需要
• 关于渗流模型与实际渗流的比较下列说法正确的是
• 渗流模型与实际渗流相比较
• 下列气相色谱操作条件中正确的是
• 烟气在加热炉回热装置中流动拟用空气介质进行实验已知空气黏度烟气运动黏度烟气流速若实际与模型长度的比值
• 再热器的工质压力较低实际是一个为减少流动阻力再热器常采用粗管径多管圈结构和较小的蒸汽质量流速
• 曝气沉砂池的运行操作主要是控制污水在池中的旋转流速和旋转圈数在实际中主要是 通过曝气强度来进行控制的
• 含沙量变化监测根据堤防沿线各测站的含沙量实测结果可分析其情况
• 渗流模型里与实际不一致的物理量是
• 在实际生产操作中由于介质压力浓度等因素不同引起塔设备腐蚀破坏的类型也就很多
• 在渗流作用下一般认为当实际水力坡降大于临界水力坡降时即发生
• 瓶式采样器要求进口流速V进等于天然流速V天否则当采样器V进
• 一条河宽200米船在静水中的速度为4m/s水流速度是5m/s则
• 根据发生炉煤气站设计规范规定电气滤清器的实际流速V1不宜大于0.8m/s当其中一台清理或检修时煤气的
• 根据发生炉煤气站设计规范规定电气滤清器的实际流速V1不宜大于0.8 m/s当其中一台清理或检修时煤
• 已知C-72沉淀极有效断面积F=3.53 m2根据发生炉煤气站设计规范规定电气滤清器的实际流速V1
• 制定航行计划时实际航速的推算应考虑下列哪些因素 Ⅰ.海流的流向流速Ⅱ.潮流的顺逆Ⅲ.风浪大小Ⅳ.距危
• 载气流速的选择方法一般是先由实验确定v最佳而实际测定时选用的流速应当
• 如图一艘船从A.点出发以的速度向垂直于对岸的方向行驶同时河水的流速为求船的实际航行的速度的大小与方向
• 一人以不变的速度面向河对岸游去游到河中间时水的流速增大则渡河人实际所用的时间与预定的时间相比
• 如图一艘船从A.点出发以的速度向垂直于对岸的方向行驶同时河水的流速为求船的实际航行的速度的大小与方向
• 使用LS25–1型旋桨式流速仪测速时若记录的音频信号数为20个则转子部分实际的转数为转
• 总流过流断面上的实际动能与按平均流速算出的动能比值称为动能修正系数动能修正系数在之间
• 一人以不变的速度向河对岸游去游到河中间时水的流速增大则渡河人实际所用时间比预定时间
• 某轮船速12kn逆风逆流航行流速2kn风使船减速1kn则1h 后船舶实际航程为
• 在工程应用中把相等的流动认为其流动是相似的一般称之为相似原理也是许多流量计实际标定的理论基础
• 某轮船速12kn顺风顺流航行流速2kn风使船增速1kn则1h 后船舶实际航程为
• 某轮船速12kn顶风顺流航行流速2kn风使船减速1kn则1h 后船舶实际航程为
• 由于实际工程的从理论上计算管网造价和管理费用来求经济流速的办法在设计中很少应用
• 某轮船速12kn顶流顺风航行流速2kn风使船增速1kn则1h 后船舶实际航程为
• 通常计算流量﹙m³∕s﹚的方法是根据断面流速与断面面积的乘积流量增大水位升高流速加快;水位流速的变化
• 圆管中层流运动的流体过流断面上的流速分布规律及平均流速与最大流速的关系是
• 圆管中层流运动的流体过流断面上的流速分布规律及平均流速与最大流速的关系是