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站台形式
货物站台按其结构形式分为
按照站台形式的划分地铁车站可分为
城市轨道交通地面站台形式不包括
客流不大的地下站和高架的中问站的站台形式多选用
站台形式按其与正线之间的位置关系可分为侧式站台和岛侧混合式站台
仓库货棚货物站台与装卸线的配置形式有
货物站台是供货物和的设备按其结构形式可分为货物站台和
车站是供乘客乘降的处所车站按站台形式不同分为岛式站台侧式站台混合式站台按作业性质不同分为中间站始发站
矩形货物站台的布置形式有几种
站台屏蔽门各门的编号形式是
在城市轨道交通车车站的站台形式中岛式站台的地下站最小宽度为m
简述车站的分类按按车站站台形式来分
站台形式中站台位于上下行线路两侧的是
交通广告有三种形式车站月台或站台海报
常见于客流不大的地下站和高架的中间站的站台形式是站台
货物站台按其结构形式分为和三种类型
矩形站台仓库的布置形式有两台夹一线多台夹三线等四种配列形式
城市轨道交通车站按车站站台形式分为
车站按照站台形式可分为车站车站和车站三类
说明城市轨道交通站台三种形式的任务及优缺点
侧式站台的派生形式有
地下车站站台形式有
地铁车站岛式站台的派生形式有
城市地铁车站的站台多采用车站
城市轨道交通车站的站台形式地铁车站通常多采用
在城市轨道交通车站的基本形式与要求中城市轨道交通车站的站台形式可采用的形式
城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式侧式和岛侧混合的形式通常地铁车站多采用车站
通常地铁车站站台的形式多采用
通常地铁车站站台的形式多采用
通常地铁车站站台的形式多采用
不是城市轨道交通车站的站台形式
安德门站为一岛一侧式站台其中安德门下行站台编为站台西延线安德门上线站台编为站台南延线安德门上行站台编
通常地铁车站站台的形式多采用2011版没找到
常见于客流不大的地下站和高架的中间站的站台形式是
车站的大小在很大程度上取决于
站台形式中常见于客流不大的地下站和高架的中间站
旅客站台分为低站台高站台其中高站台高度为1250mm
地铁车站按站台形式可分为
旅客站台分为低站台高站台低站台高度为300mm500mm高站台高度为
当客运站为混合式站型时应设置
旅客站台分为低站台高站台低站台高度为300mm500mm比高站台高度为
客运机车乘务人员上下机车应在进行
各站站台有效长度为岛式站台最小宽度为侧式站台最小宽度为
未经车站同意无站台票进站时应
靠站台边行驶时车轮离站台边的距离必须在以上防止叉车跃落站台
到站台上迎送旅客的人员应买站台票站台票每日可使用一次
站台应设置黄色安全线有屏蔽门的站台除外安全线距站台边缘不得
火车停靠在站台上乘客往往会发现这样的现象对面的火车缓慢的起动了等到站台出现才发现对面的火车没有动而是
地铁站台按照线路分布情况又可分为岛式站台侧式站台以及
对应式布置图的优点是站台不靠近正线高速列车通过正线时不影响站台上 旅客的安全站台不必加宽
高站台的站台低于车厢地板50—100毫米
旅客低站台上柱类建筑物离站台边缘至少为米建筑物离站台边缘至少为米
站场接触网平面布置基本站台或中间站台上支柱边缘至站台边缘的距离应分别不小于
火车上的乘客往往会发现这样的现象对面的火车缓缓起动了过了一会儿发现原来是自己乘坐的火车离升了站台对面
旅客站台和货物站台的高度是如何规定的
高站台的站台与车厢地板的高度完全相同
车站旅客站台的高度特等站应采用1000mm的高站台一般车站可适当采用300—500mm的低站台
.站台上堆放的货物距站台边缘小于时不准调车
修建地铁站台轨道时工程设计人员将地铁站台设计成如图所示形状其目的是为了节约能源当列车进站到达坡下
旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少mm建筑物离站台边缘至少2000mm
列车清客的组织办法内容包括
车站如何分层站台及站台屏蔽门长度各为多少
站场接触网平面布置基本站台或中间站台上支柱边缘至站台边缘的距离应分别不小于3m或4m
堆放在货物站台上的货物距站台边缘有何规定
旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少mm建筑物离站台边缘至少2000mm
站台岗在站台层发生火灾时的应急处理程序
可以在站台处靠站台一侧卸路材路科
列车乘务员要加强车门管理认真执行停开动关锁检查瞭望的制度
火车停靠在站台上乘客往往会发现这样的现象对面的火车缓缓起动了等到站台出现才知道对面的火车没有动而是自
马群和油坊桥站为站台其它各站为岛式站台
动车组列车应接入
城市轨道交通区间隧道大致可归纳为
对于没有站台岗的车站巡视岗站台巡视工作要求是什么
位于站台上方的绝缘子带电侧裙边应与站台边沿对齐
站台监护岗工作地点位于车站站台主要工作内容包括哪些
位于站台上的支柱的__危险警告标的位置是距处
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