制动力

• 车辆的空重车调整装置能使列车或车列运行中制动时车辆在从而保证制动过程的安全
• 比例阀调节
• 比例阀调节
• 制动系统中的比例阀用来
• 路面制动力直接影响制动效果在同样的条件下停车就越快制动距离就越短
• 关于汽车制动时的说法正确的是
• 当地面制动力没有达到地面附着力时地面制动力与制动器制动力相等
• 下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是
• 机车速度恒定时电阻制动励磁电流与制动力的关系
• 汽车制动器制动力总是等于地面制动力
• 制动器的主要技术指标是它表示使机构运动停止的能力
• 制动力分配系数是制动器制动力与汽车总制动器制动力之比
• 制动器的主要技术指标是它表示停止机构运动的能力
• 地面制动力的最大值等于制动器制动力
• 汽车制动力取决于制动力矩
• 反映制动性能的主要参数有车轮制动力车轮制动力平衡
• 什么是制动力并分析制动力是如何产生的
• 反应制动性能的主要参数有车轮制动力车轮制动力平衡
• 反映制动性能的主要参数有车轮制动力车轮制动力平衡
• 人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多制动过程也很缓慢
• 停放制动力和常用制动力可以叠加
• 汽车制动侧滑与有关
• 角移式块式制动闸的特点是
• 在汽车电子防抱死制动系统中当传感器显示某车轮快要抱死时电子控制系统 要发出信号
• 在汽车电子防抱死制动系统中当传感器显示某车轮快要抱死时电子控制系统要发出信号
• 制动效能主要取决于制动力的大小而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关
• 制动缸活塞行程越长制动力就越大反之制动力就越小
• 汽车的制动器制动力不一定等于地面制动力
• 检测车辆的制动力时在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值与全过程中测得的该轴左右轮最大
• 只要加大制动器的制动力矩从而制动力就可随之不断增大
• 简要说明制动器制动力地面制动力与附着力之间的关系
• 台试检验汽车制动力时下面叙述正确的是
• 对起升机构制动器调整的要求是制动力距应能支持
• 能耗制动具有制动力矩大的优点特别是低速时制动力矩更大
• 制动平衡要求在制动力增长全过程中左右轮制动力差与与该轴之比对前轴不得大于20%对后轴当后轴制动力大于
• 制动协调时间包含
• 制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为制动跑偏其原因是
• 均匀制动办法就是各节车各自承担自己需要制动力动车不承担拖车制动力
• 地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力
• 制动防滑器是在制动力即将超过时降低制动力使车轮继续处于滚动状态避免车轮滑行
• 汽车制动时车辆跑偏其原因是
• 汽车制动力的大小取决于
• 汽车制动力的大小取决于
• 汽车制动力的大小取决于
• 制动时与制动力有关的主要因素是汽车
• 车轮轮缘产生偏磨的主要原因是
• 在滚筒式制动试验合上进行车辆制动性试验时测量的项目有
• 汽车制动器制动力地面制动力
• 下列不属于制动性能台式检测项目的是
• 当驾驶员踏下制动踏板开始制动时轮胎与路面之间即出现路面制动力路面制动力越大停车就越快制动距离就越长
• 台试检验汽车制动力时下面叙述正确的是
• 简单非平衡式制动器前进和后退的是不同的
• 汽车制动时使汽车减速行驶的外力主要来自
• 评定制动效能的指标是
• 简单非平衡式制动器前进和后退的是不同的
• 汽车制动时地面制动力大小首先取决于
• 现行国标规定在制动力增长全过程中左右轮制动力差与该轴左右轮制动力大者之比对前轴不得大于
• 与汽车最大制动减速度有关的因素是
• 制动液压管路中有空气容易造成
• JK提升机的盘型制动器其制动力的调节靠电液调压阀当移动线圈电位制动力
• 皮带制动系统制动装置的制动力矩不得小于该输送机所需制动力矩的倍
• 作用在机电式感应系电能表转动元件上的力矩跟转矩方向相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外还有电压磁铁制
• 采用ABS可以保证
• 绞车二级制动就是绞车进行保险制动时所需要的全部制动力矩分在保证制动力矩前提下适当延长制动时间而获得较
• 机动车运行安全技术条件GB7258—2004对台试检验行车制动性能提出了等要求
• 制动力矩等于制动力与滚筒半径
• 在台试检验汽车制动力时其后轴制动力小于后轴轴荷的60%时同时测得的左右轮制动力 差的最大值不得大于后
• 列车制动力是由产生的制动力的总和
• 当列车制动时列车受到
• CRH5型车电制动时单轴最大电制动力为KN单编组全列最大电制动力为KN
• 制动性能台试检验的主要检测项目有
• 制动协调时间是汽车在急踩制动时从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力时所需时间的限值
• 台试检验车辆制动力时发生车辆后移现象其测出的力为车轮的制动力
• 设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面其原因是
• 汽车制动时制动力的大小取决于
• 在汽车车轮制动力增长全过程中左右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比对前轴不大于对后轴不大于2
• 牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯这四条线为100%牵引力指令大约50%的牵引力指
• 在台试检验在用车汽车制动力时其后轴制动力大于等于后轴轴荷的60%时同时测得的左右 轮制动力差的比值为
• 用滚筒反力式制动检验台检验时制动力差的最大值同时刻以同轴时为取值终点
• 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是
• 综合闸块式制动闸的特点属于的有
• 若管路中有空气存在下列说法错误的是
• EPS的含义是
• 动车组制动系统故障切除25%制动力时限速160km/h运行切除50%制动力时限速140km/h运行
• 车轮制动器是用以的部件
• ABS的功能有
• 动力制动的制动力与列车速度有关
• 动力制动的制动力与列车速度无关
• 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于
• ESP的含义是
• 环境温度升高时机电式电能表的
• 汽车上装有真空增压器以增大制动力当真空度过大时制动力会自动减小
• 下列何项是ABS的功用
• 下列何项是ABS的功用
• 摩托车都有前或后轮独立的制动装置而且前轮的制动力后轮的制动力
• 在用车在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值与全过程中测得的该轴 左右轮最大制动力中大
• 传送制动原动力并产生制动力的部分称为基础
• 把制动器衔铁推至铁芯上制动瓦块松开然后转动调节螺栓来调整