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LKD1-T型车站列控中心应答器线路速度信息包存入应答器的速度数据是按精度取整后的线路速度数据
来源: 信号工考试
发布时间:2017-02-19
题目LKD1-T型车站列控中心应答器线路坡度信息包存入应答器的坡度数据是按精度取整合并后的线路坡度数据请注意与下面信号工考试题目有着相似或相关知识点, LKD1-T型车站列控中心应答器线路速度信息包以VDIFF=表示描述结束; CTCS-2级车站的临时限速信息必须管辖到从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至的制动距。
LKD1-T型车站列控中心应答器线路速度信息包存入应答器的速度数据是按精度取整后的线路速度数据
学习时建议同时掌以下几题,OBCUATP通过结合的数据和的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离通过轨旁应答器OBCUATP计。
车载定位基于连续速度测试应答器检测和。
补充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器即如果显示为通过信号则补充应答器发送和相应的相同的移。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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