闸瓦与轮箍踏而间隙必须均匀间隙为

题目采用单元制动器的内燃电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm请注意与下面电力机车司机考试题目有着相似或相关知识点, 闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的自动保持在规定范围内; 如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大破坏了轮对将产生。

闸瓦与轮箍踏而间隙必须均匀间隙为

学习时建议同时掌以下几题,用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙使其在mm的范围内。

韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为mm。

牵引列车的机车出段前采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。