当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时因为不能增压故机车不起制动作用

题目如果将分配阀上的第一缩口风堵第二缩口风堵错装则常用制动最大减压时引起非常制动请注意与下面内燃机车司机考试题目有着相似或相关知识点, 当列车施行小量减压时分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了; J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时副阀部的作用是副阀是制动位保持阀使降压风缸压力保持为280-3。

当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时因为不能增压故机车不起制动作用

学习时建议同时掌以下几题,JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用主要由引起。

制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。

机车制动时分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与时方能处于保压状态。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。