大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式 以三跨为例说明

题目对于既承受正弯矩又承受负弯矩的大跨径悬臂梁和连续梁桥其承重结构往往采用T型截面 请注意与下面国家开放大学题目有着相似或相关知识点, 公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与 支点取用不同数值在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何 ; 对比梁桥与拱桥为什么小跨径拱桥可以采用圬工结构来修建为什么拱桥 对基础条件要求高 。

大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式 以三跨为例说明

学习时建议同时掌以下几题,装配式简支梁桥的主梁截面大多采用T形截面的原因是什么 。

以铁路48m简支梁桥为例①标准跨径②计算跨径③梁长这三个数据间 数值对比关系正确的是 。

以公路40m简支梁桥为例①标准跨径②计算跨径③梁长这三个数据间 数值对比关系正确的是 。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。