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循环球式转向器中一般有两级传动副第一级是螺杆螺母传动副第二级 是齿条循环球传动副
来源: 事业单位工勤
发布时间:2019-09-15
题目发动机动力直接由变速箱第一轴传给第二轴其间不经过任何齿轮副传动采用这 种方式传动的挡位称为请注意与下面事业单位工勤题目有着相似或相关知识点, 换入高一级挡位后若产生动力不足发生强扭传动部件颤抖则说明换 挡时机过迟 ; 将双级主减速器的第二级减速机构设置于两侧车轮内被称为减速器。
循环球式转向器中一般有两级传动副第一级是螺杆螺母传动副第二级 是齿条循环球传动副
学习时建议同时掌以下几题,汽车维护分。
方向盘自由转动量是指为克服转向器内啮合副的啮合间隙和转向传动机构 中各连接处的间隙及其所属杆件的微量。
循环球式转向器的最大优点是传动效率高一般在以上。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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