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东风11型内燃机车起动电路中串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车正常时方可进行
来源: 铁路机车车辆驾驶人员资格考试
发布时间:2017-02-19
题目机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器的常开触头接触不良平稳起动电阻Rwg未被短接请注意与下面铁路机车车辆驾驶人员资格考试题目有着相似或相关知识点, 装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头其也用于机车接地保护; 轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头其也用于机车保护。
东风11型内燃机车起动电路中串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车正常时方可进行
学习时建议同时掌以下几题,对于无级调速机车来说主手柄置1位时号触头闭合。
东风11型内燃机车中间继电器更换触头后应注意触头开距和。
无级调速机车主手柄提升位时5678号触头闭合柴油机转速上升。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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