为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙

题目为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙如何确定最适当的气门间隙请注意与下面发动机装调工题目有着相似或相关知识点, 发动机机体组是发动机的支架是各系统主要零部件的装配机体; 分析发动机气门间隙小或气门间隙大可能产生的危害。

为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙

学习时建议同时掌以下几题,试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害。

本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据进行的。

气门间隙是指发动机气门关闭时气门与摇臂之间的间隙。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。