加工传动丝杠时每次磨削的最佳余量应在mm左右

题目中心孔是加工传动丝杠的基准在每次热处理后都应进行修研加工 请注意与下面初级车工题目有着相似或相关知识点, 半精车外圆时要留的磨削余量对2×45°的导角应导成2.3×45°; 对精密丝杠的车削加工除采用精度很高的精密丝杠车床外还应通过校正装置进一步校正车床传动丝杠的 。

加工传动丝杠时每次磨削的最佳余量应在mm左右

学习时建议同时掌以下几题,用锉刀修整成形面时工件余量不宜太大一般为左右。

车床由主轴到传动丝杠的内传动链中若某一个传动齿轮有制造和安装误差则不仅影响加工螺纹的螺距精度还要影响。

削传动丝杠时毛坯本身弯曲时应校直。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。