当前轮后轮之间发生转速差时差速限制机构能按照该转速差控制油压多板离合器的接合力从而控制前后轮的转矩分

题目差速限制机构的功用为当前后车轮间发生转速差时按照转速差控制油压多板离合器的接合力从而控制前后轮的转矩请注意与下面汽车底盘电控技术题目有着相似或相关知识点, 具有两个活塞的离合器两个活塞是同时工作的目的是减小离合器接合时产生的冲击使接合柔和; 可以检查自动变速器控制系统油压密封状况离合器和制动器磨损情况的试验是。

当前轮后轮之间发生转速差时差速限制机构能按照该转速差控制油压多板离合器的接合力从而控制前后轮的转矩分

学习时建议同时掌以下几题,下面哪个选项不是自动变速器控制系统的功能。

当发动机运转离合器处于完全接合状态时变速器的第一轴。

双片离合器和单片离合器相比其传递的转矩增大。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。