粗车完曲轴后要对曲轴进行校直以保证半精车的余量和精度

题目精车曲轴一般遵守先精车影响曲轴变形最小的轴颈后粗车加工中最容易引起 变形的轴颈的原则请注意与下面初级车工题目有着相似或相关知识点, 粗车孔——半精车孔—一精车孔后孔的经济精度可达IT7～IT8; 采用偏心夹板法装夹曲轴可以保证各曲轴轴颈都有足够的加工余量和各轴颈间的 相互精度要求。

粗车完曲轴后要对曲轴进行校直以保证半精车的余量和精度

学习时建议同时掌以下几题,在轴类零件上车槽一般安排在粗车和半精车之后精车之前如果工件好或精度要求不高也可在精车之后再车槽。

车削多线蜗杆当批量较大时可分为加工阶段。

对于线胀系数较大的薄壁工件在一次装夹中连续进行半精车和精车时所产 生的切削热不会影响它的尺寸精度。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。