当增压柴油机驱动螺旋桨工作时并联增压系统在会喘振a．船舶满载顶风污底使柴油机在高负荷低转速下运行时b

题目分析柴油主机在工况下运行增压器的压气机容易发生喘振a．单独增压系统风浪天发生飞车时b．并联增压系统在请注意与下面海船船员考试题目有着相似或相关知识点, 当增压柴油机驱动螺旋桨工作时单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线因此在时易发生喘振; 船舶在大风浪中航行若柴油机仍按原来油门工作将会导致。

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时并联增压系统在会喘振a．船舶满载顶风污底使柴油机在高负荷低转速下运行时b

学习时建议同时掌以下几题,在增压柴油机持续工作面积的限制中增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用船舶在。

在增压柴油机持续工作面积中增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用船舶在何种工况下会进入这个。

柴油机管理的目的是将控制在额定范围内船舶在前进三航行时主机工况点常在速度特性线上运行。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。