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的施工速度较快施工各工序及各工作面之间的相互干扰较小衬砌的整体性好受力状态较好
来源: 公路工程(一建)
发布时间:2017-02-23
题目场景三某隧道全长3500m隧道进出口段的围岩为坚硬岩岩体破碎且BQ值为350~251由某一施工单位承请注意与下面公路工程(一建)题目有着相似或相关知识点, 品字形导坑先拱后墙法有个导坑造价较高衬砌整体性能也差变换施工方法较难; 以下关于平行作业法主要特点的错误表达是。
的施工速度较快施工各工序及各工作面之间的相互干扰较小衬砌的整体性好受力状态较好
学习时建议同时掌以下几题,桥梁平面控制以控制为主并保证全桥与线路连接的整体性。
场景二某市规划中的过江隧道总长度为2000m位于东二环高速公路和环城高速公路东线之间隧道规划控制宽度。
桥梁平面控制以控制为主并保证全桥与线路连接的整体性同时为桥墩定位提供测量控制点。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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