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预应力筋张拉锚固后实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为
来源: 港口与航道工程(一建)
发布时间:2017-02-18
题目 五背景资料我国北方海港某集装箱码头工程码头长700m承台宽36m共2个泊位结构形式为高桩梁板结请注意与下面港口与航道工程(一建)题目有着相似或相关知识点, 张拉预应力混凝土结构的预应力筋应以进行控制; 在后张法预应力中预应力筋张拉后应以为支点进行锚固。
预应力筋张拉锚固后实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为
学习时建议同时掌以下几题,在先张法预应力中预应力筋张拉后以为支点进行锚固。
五背景资料我国北方海港某集装箱码头工程码头长700m承台宽36m共2个泊位结构形式为高桩。
五背景资料我国北方海港某集装箱码头工程码头长700m承台宽36m共2个泊位结构形式为高桩梁板结。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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