岔后引轨是岔跟后过渡轨因内外受力不均匀等因素的影响第一孔裂纹的概率大大高于正线轨常出现

题目前37°探头探测第一孔时假如有一向轨端下斜裂纹则将依次显示的波形顺序为螺孔波轨端顶角反射波断面鄂部反请注意与下面钢轨探伤工考试题目有着相似或相关知识点, 胶结接头螺孔裂纹多发生在迎轨端的; 37°探头探测一孔向轨端向下或水平的裂纹常采用。

岔后引轨是岔跟后过渡轨因内外受力不均匀等因素的影响第一孔裂纹的概率大大高于正线轨常出现

学习时建议同时掌以下几题,计算题要发现轨端第一孔第一象限的螺孔裂纹必须保证轨端B值范围如图1所示耦合良好按图中提供的条件列式计。

60kg/m钢轨轨端至第一孔中心距离为mm。

钢轨母材螺孔裂纹主要发生在列车驶入端第一孔多数裂向。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。