用塞尺检查柴油机的气门间隙时塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有又能在两者之间自由出入为准

题目操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留可实现制动缸压力请注意与下面大型养路机械司机资格考试题目有着相似或相关知识点, 操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动可控制制动缸压力在0—360kPA之间; 操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留可实现制动缸压力。

用塞尺检查柴油机的气门间隙时塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有又能在两者之间自由出入为准

学习时建议同时掌以下几题,柴油机在装配时气门杆与摇臂间要留有间隙这个间隙就叫。

柴油机气门间隙过大将使气门开启减少气门开启的延续时间和气门开启高度。

柴油机气门间隙过大还会使个零件之间的撞击和加剧噪声变大。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。