电空制动控制器常用减压制动缸压力不按比例上升而偏低的的原因有哪些如何判断

题目如果工作风缸充风时间不足将会在制动后的中立位形成的现象请注意与下面铁路机车车辆驾驶人员资格考试题目有着相似或相关知识点, 电空制动控制器手柄在紧急制动位机车制动缸压力开始不上升而后压力慢慢上升至100—130KPA安全阀不; 紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些。

电空制动控制器常用减压制动缸压力不按比例上升而偏低的的原因有哪些如何判断

学习时建议同时掌以下几题,电空制动控制器试验正常空气制动阀制动位制动缸无压力是何原因如何处理。

货物列车施行常用制动时自阀减压后至缓解停车前机车制动缸压力不得少于。

二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时可使制动缸的压力分阶段上升得到作用。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。