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铁路应根据沿线的风速降雨量降雪量地震动峰值加速度地质条件以及线路环境设计速度等情况建立相应的对风雨雪
来源: 高铁岗位考试
发布时间:2017-02-19
题目铁路应根据沿线的地质条件以及线路环境设计速度等情况建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统对风雨雪地震灾请注意与下面高铁岗位考试题目有着相似或相关知识点, 幅值同是1mm的正弦不平顺在速度相同的情况下波长1米时引起的轴箱振动加速度约为波长10米时的轴箱振动; 200-250km/h线路车体横向加速度动态检查Ⅱ级标准为mm。
铁路应根据沿线的风速降雨量降雪量地震动峰值加速度地质条件以及线路环境设计速度等情况建立相应的对风雨雪
学习时建议同时掌以下几题,200-250km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅱ级标准为mm。
轨道动态检测的三率是指。
线路设计行车速度300km/h曲线半径8000m缓和曲线舒适度优秀条件值m。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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