车辆轮对

• 蒸汽机车走行部中能产生牵引力的轮对叫
• 滚动轴承车辆重车脱轨须更换
• 滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换
• 侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆传递给轮对
• 铁路车辆轮对基本限度要求车辆轮对内侧距离为mm
• 侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆的传递给轮对
• 最高商业运营速度为120km／h的车辆必须装用
• 何谓提速轮对为何商业运营速度为120kWh的车辆须装用提速轮对
• 货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的
• 车辆对轮对都有哪些要求
• 车辆减振装置的作用主要包括
• 车辆轮对的内侧距离为1435mm
• 车辆轮对在装配前检修时的要求
• 轮对承担车辆的全部重量并引导车辆沿钢轨运行与钢轨相互作用产生或制动力
• 车辆轮对最容易产生冷切轴的部位是
• 技规中对车辆轮对内侧距离是如何规定的
• 道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击
• 轮对的内侧距是车辆运行安全的一个重要参数
• 车辆轮对的内侧距按技规的规定为mm
• 铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力并引导机车车辆运行
• 车轴的使用时间按轮对入检修单位的月份计算
• 轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨
• 车辆轮对的轮辋宽度小于mm的按铁道部车辆检修规程执行
• 轮对在钢轨上运营时承受横向载荷来自车辆蛇行运动
• 车辆段轮对在超声波探伤时要填写哪些卡片
• 车辆轮对的内侧距离为其允偏差为+3mm
• 技规第144条规定车辆轮对的内侧距离是多少
• 关于轮对的作用下列说法正确的是
• 货车车辆轮对在运用过程中容易产生哪些故障
• 车辆轮对最大内侧距为mm
• 车辆轮对的内侧距离为1353mm其允许偏差多少
• 技规第143条对车辆轮对在装配前检修时的要求
• 车辆对角旁承压死可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆
• 容易造成运输车辆掉道的原因有
• 车辆前后心盘不平行可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆
• 下列选项中车辆轮对基本限度叙述正确的有等
• 下列各项关于车辆轮对基本限度描述正确的是
• 轮对轮座结合面夹锈对车辆行车不构成脱轨问题
• 因钢轨要承受机车车辆的冲击动力为了减少车轮对钢轨的冲击作用减少机车车辆走行部分及钢轨的裂损钢轨必须具
• 下列选项中车辆轮对基本限度叙述正确的有等
• 轮缘与钢轨间的游间增大时加剧了轮对运动影响车辆运行的平稳性
• 在集中联锁车站当调车信号机外面无停留车辆时调车信号机的自动关闭时机是
• 下列选项中车辆轮对基本限度叙述正确的有等
• 车辆颠覆或重车脱轨的轮对经外观检查无异常可继续使用
• 车辆轮对最易产生冷切轴的部位是车轴中央面的横截面
• 轨道车辆轮对的黏着系数是左右
• 车辆轮对的内侧距离规定为1353mm其容许差不得超过mm
• 车辆转向架与车体的斜对称载荷可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆
• 调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的内测距轮辐宽度车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态
• 车辆轮径不一致可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆
• 轴箱装置的作用是
• 车辆构架扭曲弹簧刚度不一致可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆
• 在铁路交通运输车辆安全中下列车辆轮对基本限度的相关内容描述不正确的是
• 车辆轮对的内侧距离为l353mm其允许误差不得超过±3mm
• 车辆轮对的内侧距离规定为±3mm
• CRH1B型动车组运行中IDU报被监测车辆的轮对不旋转的处理措施
• 车辆最前部车轴与最后位车轴中心线间的水平线距离叫做
• 作用在机车车辆轮对上的闸瓦总压力与机车车辆总质量之比称为
• 作用在机车车辆轮对上的闸瓦总压力与机车车辆总重量之比称为
• 车辆轴箱定位刚度过大使轮对与钢轨间侧向冲击力增加易造成车辆
• 轮对承担车辆全部并引导车辆沿钢轨运行与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力
• 有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做
• 轨道车辆轮对的黏着系数在遇雨雪时为左右
• 用来保证一定的轴重分配缓和线路不平顺对车辆的冲击并保证车辆运行平稳
• 车辆运行安全的主要评估标准是
• 为了保证车辆正常运行轮对应具备的条件说法错误的是
• 径向转向架车辆通过曲线时所有轮对都具有趋于曲线径向位置的能力的转向架称为
• 车辆轮对的内侧距离为mm其允许偏差为±3mm
• 车辆轮对的内侧距离为mm
• 车辆轮对内侧距离为1353mm其充许误差为mm
• 新制车辆轮对之内侧距离为mm
• 小半径曲线外轨超高不足车辆在高速运行时使车轮减载这样会影响轮对运行的稳定性
• 小半径曲线外轨超高较大车辆在低速通过时使侧车轮减载这样会影响轮对运行的稳定性
• 小半径曲线外轨超高过大车辆在低速通过时使车轮减载这样会影响轮对运行的稳定性
• 铁路车辆重要零部件生产资质管理范围中轮对轴承部分纳入管理的部件有哪些
• 小半径曲线外轨超高不足车辆在高速运行时使侧车轮减载这样会影响轮对运行的稳定性
• 车辆轮对的内侧距离为其允许偏差为±3mm
• 轮对组装时轮位差超限易引起车辆
• 轮对轴承是车辆部分的部件之一
• 对轮对间粘着系数无影响是
• 车辆前后心盘高度不一致或旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故
• 轨道车辆轮对内侧距为
• 在车辆上下旁承之间设有一定的游间是为了使车辆通过曲线时可以自由转动称为旁承游间
• 车辆轮对剥离长度是沿车轮踏面方向上测量
• 车辆典型热轴故障信息记录薄中滚动轴承典型热轴故障是指滚动轴承热轴预报后的热轴
• 停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后必须确认地铁车辆轮对距离车挡距离
• 车辆段修时经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷超过铁标规定限度者须就地报废轮对
• 轴重是指车辆总重与全车轮对数之比值
• TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括
• 对轮对间的粘着系数无影响的是
• 车辆轮对最易产生冷切轴的部位是的横截面
• 运行中车辆进行电控换向会导致
• 铁路部门为修理进出境车辆而运进的材料零部件工具轮对转向架在海关监管之下确实用于进出境车辆维修的可予以
• 铁路部门为修理进出境车辆而运进的材料零部件工具轮对转向架在海关监管之下确实用于进出境车辆维修的可予以