减振性

• 灰口铸铁具有良好的减振性但低
• 灰铸铁具有良好的减振性常用来制造机床床身
• 油压减振器的阻力是随的大小而改变的减振性能比椭圆弹簧稳定
• 灰口铸铁具有良好的减振性但低
• 斜楔式摩擦减振器的减振性能的好坏取决于主副摩擦面上的摩擦系数
• 铸铁的抗拉强度塑性和韧性比钢好且有良好的铸造性耐磨性和减振性
• 灰口铸铁具有良好的减振性但强度低常用来作机器设备的和轴承外壳等
• 子午线轮胎具有减振性好附着性能高的特点但其承载能力比斜交胎低14％
• 石墨—合金颗粒复合材料具有良好的减摩性减振性是一种新型的轴承材料
• 石墨一合金颗粒复合材料具有良好的减摩性减振性是一种新型的轴承材料
• 聚四氟乙烯导轨软带具有1摩擦特性好2减振性好34工艺性好的特点
• 拆下减振器双手紧握减振器的两端缓缓拉伸和压缩感觉阻力的大小甲说如果快速拉伸和压缩阻力明显减小说明减振
• 不属于玻璃衬里结构性能的是
• 与普通材料相比复合材料的特性包括
• 与润滑油相比润滑脂的优点是
• 关于复合材料不正确的叙述是
• 装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置可以提高转向架的
• 复合材料的突出优点是
• 灰铸铁有很好的能填充形状复杂壁厚较薄的铸型
• 复合材料的特性有
• 复合材料的性能特点是
• 目前轿车广泛使用了低压轮胎下面关于低压轮胎的说法描述正确的是
• 油压减振器的减振性能与因素无关
• 合金钢除有较高的强度比强度热硬性和特殊的理化性能外还有较高的
• 下列不属于复合材料性能的是
• 油压减振器的减振性能与因素无关
• 与钢相比铸铁工艺性能的突出特点是
• 下列各项属于复合材料性能特点的有
• 石墨是灰口铸铁主要成分加石墨的主要目的在于
• 油压减振器的减振性能与因素无关
• 弹性柱销联轴器与弹性柱销齿式联轴器的最大特点区别在于
• 与普通材料相比复合材料的突出特点是
• 复合材料的性能特点有
• 下面不是复合材料性能特点
• 复合材料的性能特点有
• 2TN型转向架装用了变摩擦的同时与两级刚度弹簧结合摩擦减振性能稳定轴向与构架间纵向定位无间隙轮对纵向
• 常用的铸铁有如下性能优点
• 韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为
• 转8A型转向架的主要优点之一是
• 下列四种说法那种正确.
• 直升机机轮式起落装置的特点是.
• 2TN型转向架装用了同时与两级刚度弹簧结合摩擦减振性能稳定
• 镁具有比强度比刚度高导热导电性能好并具有很好的电磁屏蔽阻尼性减振性切削加工性以及加工成本低加工能量