疲劳应力

• 当应力小于某一值时荷载重复次数增加不会引起疲劳现象而大于该值则出现 疲劳破坏该应力值被称为
• 钢材的疲劳破坏可以用疲劳极限来表示疲劳极限是指疲劳试验中试件在作用下在规定的周期基数内不发生断裂所能
• 疲劳裂纹应力腐蚀疲劳裂纹的取向多与主应力
• 表面层的残余应力对疲劳强度有影响表面层内为残余应力可提高疲劳强度表面层内为残余拉应力可降低疲劳强度
• 热疲劳是指温度循环变化产生的所导致的疲劳
• 疲劳强度是指试件在的作用下不发生疲劳破坏的最大应力值
• 疲劳极限是零件不发生疲劳破坏时的
• 应力腐蚀和疲劳腐蚀都是金属材料在腐蚀和应力共同作用下引起的破坏现象它们的主要不同之处在于疲劳腐蚀的应
• 汽车零件产生疲劳裂纹的原因是
• 材料在交变载荷作用下当循环应力超过材料的疲劳强度时在材料表面将引发裂纹该裂纹称为
• 疲劳强度是指金属材料经多次重复的应力仍不致引起疲劳破坏的最大应力
• 什么样的疲劳断口的扩展区呈现明显的贝壳状条纹
• 疲劳裂纹扩展槛值是已存在疲劳裂纹不发生扩展的值
• 钢材的疲劳破坏应力幅或疲劳容许应力幅主要取决于哪些因素哪些因素影响不显著
• 直齿圆柱齿轮主要是进行接触疲劳强度计算和弯曲疲劳强度计算其强度条件分别为 .σH=ZEZHZεuub
• 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是造成的Ⅰ.过大的热应力Ⅱ.应力集中Ⅲ.热疲劳Ⅳ.机械疲劳Ⅴ.综合疲劳
• 断裂力学中会不会引起构件应力腐蚀的临界断裂力学参量是K1scc它被称为
• 柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为
• 气缸盖冷却水腔裂纹呈现一条线时其原因是
• 高周疲劳是应力应力寿命的疲劳破坏
• 高周疲劳断裂也可以称为应力疲劳
• 活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是的作用结果．
• 因应力较高接近或超过材料的屈服值而应力交变频率较低会发生裂纹
• 由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为
• 高应力高寿命疲劳称为
• 低应力高寿命疲劳称为
• 抛丸除锈的特点是能使钢材表面清理的均匀抛丸以后可提高材料80%的和1倍的对材料的也有一定程度的提高并
• 造成疲劳损坏的应力是
• 计算普通混凝土面层所需厚度时计算厚度产生的混凝土弯拉强度应
• 疲劳断裂与循环次数有关
• 下列表述中不正确的是
• 活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受活塞在热疲劳应力达最大值．
• 58疲劳断裂与循环次数有关
• 关于结构疲劳破坏的说法下列正确的是.
• 低周疲劳是在应力小于或等于应力应力循环周数小于的疲劳破坏
• 断裂腐蚀主要有
• 什么是疲劳性应力性骨折影响疲劳性骨折的因素有哪些
• 对钢结构进行疲劳计算时如何考虑应力集中与缺陷对疲劳的影响
• 疲劳应力
• 下列关于钢结构疲劳验算的描述正确的是
• 关于名义疲劳强度下面哪种说法是错误的
• 存在应力集中会使结构的疲劳性能下降很多
• 钢材疲劳极限的含义是
• 下列表述正确的是
• 下列表述中不正确的是
• 疲劳计算的容许应力幅与无关
• 由于金属材料承受长期反复交变载荷作用虽然所受的应力小于强度极限甚至屈服极限但是在无显著外观变形的情况
• 何谓腐蚀疲劳与纯机械疲劳和应力腐蚀断裂相比有何特点
• 压力容器的破例形式主要有应变疲劳腐蚀疲劳应力腐蚀
• 温度疲劳应力
• 下列说法中哪一项是正确的
• 在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于
• 荷载疲劳应力
• 极限疲劳应力
• 疲劳源是疲劳裂纹的起点常发生哪里
• 钻柱的疲劳破坏有破坏三种形式
• 可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力称为
• 钢材疲劳极限的含义是疲劳试验中
• 在某种特定介质和循环应力同时作用下部件可能会发生失效
• 汽轮机转子的疲劳寿命通常由表示
• 车轴的疲劳破坏一般是由引起的
• 应力循环特征值应力比ρ=σmin/σmA.x将影响钢材的疲劳强度在其它条件完全相同情况下下列疲劳强度
• 由交变应力作用引起的疲劳破坏如果σ
• 荷载疲劳应力的计算是指标准轴载户在产生的疲劳应力
• 钻柱的疲劳破坏有三种破坏形式
• 钻柱的疲劳破坏有三种破坏形式
• 对于受循环变应力作用的零件影响疲劳破坏的主要应力成分是
• 简述疲劳应力的特征
• 零件在长期作用下将引起疲劳破坏
• 零件在长期作用下将引起疲劳破坏
• 对柴油机连杆的要求是
• 对钢材的疲劳强度影响不显著
• 腐蚀疲劳是应力腐蚀开裂的特殊形式之一在腐蚀介质和周期交变应力的相互作用下导致金属材料的疲劳极限大大降
• 在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是
• 疲劳磨损是接触表面长期受到作用的结果
• 钢的疲劳强度极限σ-1=270Mpa设疲劳曲线方程的寿命指数m=9应力循环基数N0＝5×106则当应
• 柴油机轴承合金裂纹主要原因是
• 影响疲劳破坏的主要因素有应力幅应力集中三个方面
• 影响疲劳破坏的主要因素有应力幅应力集中三个方面
• 影响焊接钢构件疲劳寿命的主要因素是
• 柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是
• 对直接承受动力荷载的结构构件设计应根据钢筋应力变化幅度提出接头的抗疲劳性能要求当设计无专门要求时接头
• 焊接结构承受时容易产生疲劳断裂
• 焊接结构承受时容易产生疲劳断裂
• 焊接结构承受时容易产生疲劳断裂
• 焊接结构承受时容易产生疲劳断裂
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