轴温探测站

• HTK-499型探测站探头箱箱温传感器超过允许误差则导致
• 探测站由探测站主机车轮传感器以下简称磁钢轴温传感器以下简称探头车辆智能跟踪装置防雷装置综合接地装置等
• 测站由探测站主机车轮传感器以下简称磁钢轴温传感器以下简称探头车辆智能跟踪装置防雷装置综合接地装置等组
• HTK—499型轴温探测站磁钢板中有
• ＨＴＫ－391型轴温探测系统中探测站装置调试步骤是什么
• HTK-391型轴温探测系统探测系统探测站主机板CPU时钟为
• HTK-391型轴温探测系统中中央机与探测站通信故障是怎样形成的
• HTK-391型轴温探测系统探测站发出报文时正文格式中热轴波形长度为字节
• HTK-499探测站环温传感器超过允许误差则导致
• 在干线上应设红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按km设置
• HTK-391型轴温探测系统探测站发出报文时正文格式中异常波形长度为字节
• 在铁路干线上应设红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按km设置
• 在铁路干线上应设红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按km设置
• HTK-391型轴温探测系统中探测站调试探头正常的标准值输出电压直流是在范围内变化
• 铁路列车高速运行下轮对的轴温会因摩擦升温造成燃轴切轴事故的发生为保证铁路行车的安全在铁路干线上应设红
• 铁路列车高速运行下轮对的轴温会因摩擦升温造成燃轴切轴事故的发生为保证铁路行车的安全在铁路干线上应设红
• HTK—499型轴温探测站调整探头角度时模拟轴箱中心距关门磁钢中心mm
• 综合安全技术在干线上应设红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按km设置
• 在干线及繁忙干线上须设配置智能追踪装置的红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按设置
• 在干线及繁忙干线上须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按设置
• HTK-499型轴温探测系统在动态检查车检测时热板不加温则探测站探测温度最接近
• HTK-391型轴温探测系统中探测站主机串行接口板由接口控制电路并串/串并转换电路和电流坏接口电路等
• 下列不属于THDS-A红外轴温探测系统探测站软件主要模块的是
• THDS-A红外轴温探测系统探测站软件工作模块提供了模块利用该模块可以快速直观准确的设定轴温波形采集
• THDS-A红外轴温探测系统探测站软件的工作模块可执行文件名称为
• 探测站沿铁路线路按设置特殊情况不允许超过35km由车辆段管理对运行车辆轴温进行实时探测
• 下列属于THDS-A红外轴温探测系统探测站轨边设备的是
• 在干线上应设红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按设置铁路局设红外线轴温监控中心铁路分局设监测中心及
• 环温为探测站机房的箱温为
• 综合安全技术在干线上应设红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按km设置
• 红外线轴温探测器是怎样判断列车是否通过探测站的
• 双向探测站环温箱内环温七芯插头管脚如何定义
• 目前全路红外线轴温探测系统传输网络探测站到监测站大部分实施的是星形网即探测站到监测站
• THDS-A红外轴温探测系统探测站软件的工作模块运行需要硬件设备卡和数字IO卡的支持因此运行前需要安
• 下列是远程管理机的功能
• HTK-499型轴温探测系统在动态检测车间检测时Z字板不加温则监测站看到的方位波形为
• 经红外线探测发现的货车热轴甩车时不列行车事故
• 红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系复示站探测站至通信机械室区段由负责联系
• 示波器可以检测红外线传输信息在传输通道中探测站主机与监测站复示中心通信管理机的
• HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收路磁钢信号通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力
• 红外线系统热轴预报主要内容有车号轴位方向左/右侧和热轴车位等
• 红外线系统热轴预报主要内容有时间探测站名称列车编组左/右侧热轴等级和等
• HTK-391型探测站周检探头箱及环温箱检修内容及标准是什么
• HTK—499红外线轴温探测系统探测站由主机板磁钢板探头板控制板串口板等功能板组成
• HTK-499红外轴温探测系统探测站接车过程中控制板的动作顺序为
• THDS-A红外轴温探测系统中轴温探头是轴温探测的核心部件按测温元件不同划分为和
• 配套红外线轴温探测系统的XC型JP-3车号识别设备的开机由来控制
• 说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些
• 车辆段列检红外线复示中心值班员负责列检所在站的热轴预报
• 红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系监测站的地区电缆及主通道由负责联系
• 铁路局车辆运行安全监测站红外线调度值班员探测站预报后不用填写红外线热轴甩车通知卡
• HTK-499型红外线轴温探测系统探测站站号设定在主机板的开关电路上
• HTK型红外线轴温探测设备在没有过车的情况下探测站时时进行校零此时测量探头输出为
• HTK-391型红外线轴温探测系统探测站的站号是17十进制那么在主机板上SW1应拨成十六进制
• 探测站定标时数码管显示一侧的箱温为18℃则该侧箱温在后面板箱温调理出测得的电压应该是多少请写出计算过
• HTK型探测站箱温用0.5℃精度温度计测量误差应小于
• 红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温并进行预报
• HTK-399探测站设备用万用表测得环温调理出的电压是5.3V那么可以算出环温是
• HTK-499型探测站设备用万用表测得环温调理出的电压是3.1V那么可以算出环温是
• 简述红外线探测轴温探测的基本原理
• HTK-499型探测站箱温用0.5℃精度温度计测量误差应小于.
• 列车在运行途中发生车辆事故或经红外线轴温探测站预报于后应及时通知车辆段调度员派人处理
• HTK-391型探测站环温用0.5℃精度温度计测量误差应小于
• HTK-499型探测站环温用0.5℃精度温度计测量误差应小于
• 在红外线技术中经常用到红外线轴温探测设备生产工厂在探头生产中车辆段在室内或探测站室外现场进行探头定标
• 红外线轴温探测系统是集先进的技术为一体的高科技设备可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测并采用了
• 电平表可以检测红外线传输信息在音频传输通道中的探测站主机监测站复示站和通信管理机的以及通道的噪声电平
• THDS车辆轴温探测系统
• HBDS-III行红外热轴探测系统可以满足至360公里/小时运行的列车轴温探测和热轴报警的需要
• 为保证TADS系统探测的准确性应定期对探测站设备进行静态标定探测站设备每进行一次静态标定
• THDS-A红外轴温探测系统中环温传感器的型号是
• 在探测站地网范围内如有其他设备地网探测站应与其进行等电位连接
• 简述红外轴温探测基本原理
• 调查车辆燃轴事故时须记载列车运行及红外线探测轴温的情况
• 经探测发现的货车热轴停车检查甩车时不列行车事故
• THDS轴温探测系统动态检测车为车
• 红外线轴温探测系统是集先进的为一体的高科技设备可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测并采用了数字
• 探测站系统的构成
• 在列车运行的站线上定点设置探测轴温的设备是
• HTK-499型轴温探测设备定标方法
• THDS-A红外轴温探测系统探测角度是仰角为度
• HDS-A红外轴温探测系统探测角度是仰角为度
• THDS探测站设备维修分日常维护定期检修和故障应急抢修日常维护包括半月检和春秋季整修定期检修分为中修
• THDS-A红外轴温探测系统模拟信号调理板可以实现路轴温信号的滤波
• HTK-391型轴温探测系统程序芯片是
• 探测站外线接收电平标准
• THDS探测站具有哪些功能
• 凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴热切轴事故肘按什么办理
• 红外线轴温探测系统出现哪些故障时列检应进行轴温触手检查
• THDS轴温探测系统动态检测车方位波形在运行车辆的