列车运行时母车发电机发出三相交流电经主整流器整流后变成直流电一路经控制箱B+给蓄电池充电另一路经控制

题目KP-2A型控制箱设有电压表列车运行中它显示整流后的直流电压停车时则显示的端电压.请注意与下面客车检车员考试题目有着相似或相关知识点, 运行中全列车发电机出力不均的处理方法之一统调应反复进行力争差值越小越好对蓄电池低待停时间较长待停用较; KP-2A型控制箱设有电压表列车运行中它显示整流后直流侧电压停车时则显示的端电压。

列车运行时母车发电机发出三相交流电经主整流器整流后变成直流电一路经控制箱B+给蓄电池充电另一路经控制

学习时建议同时掌以下几题,KP-2A型控制箱测量回路中——是把测量变压器输出的电流整流成单相半波直流电供RC电路使用。

DC600V型客车的充电器是将600V直流电变换成110V直流电向蓄电池充电的同时向用电负载供电。

DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流__电经降压后采用2套独立工。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。