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KP-2A型控制箱测量回路中——振荡调节电位器调节C1的放电时间以改变锯齿波电压的波形提高控制箱的调
来源: 客车检车员考试
发布时间:2017-02-19
题目运行中全列车发电机出力不均的处理方法之一统调应反复进行力争差值越小越好对蓄电池低待停时间较长待停用较请注意与下面客车检车员考试题目有着相似或相关知识点, 旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一关K1装RD3R1和R2逆时针调到头合K1若R; KP-2A型控制箱主整流回路中——直流侧高频滤波器改进直流脉动波形消除高次谐波减少对列车广播的干扰。
KP-2A型控制箱测量回路中——振荡调节电位器调节C1的放电时间以改变锯齿波电压的波形提高控制箱的调
学习时建议同时掌以下几题,KP-2A型控制箱测量回路中——是把测量变压器输出的电流整流成单相半波直流电供RC电路使用。
KP-2A型控制箱激磁回路中——激磁电流自动调节器执行元件。
KP-2A型控制箱激磁回路中--SCR1的阻容保护回路并能限制SCR1的电压上升防止其误导通C2能吸。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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