内燃机低速时适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程高速时相反

题目何谓气门叠开增压发动机为何可以有较大的气门叠开角请注意与下面汽车发动机原理题目有着相似或相关知识点, 部份发动机气门采用二支气门弹簧其主要目的是; 四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是。

内燃机低速时适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程高速时相反

学习时建议同时掌以下几题,对于四冲程内燃机而言过大的进气门迟闭角会使得在低速时发生缸内气流倒流入进气管的现象。

四冲程内燃机的换气过程可分为排气气门叠开进气三个阶段。

一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气和进气和气门叠开四个阶段将进排气门开关角度以及相对上下止点的。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。