客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量路桥或路隧交界处的差异沉

题目客运专线一般地段基床表层应采用分层填筑请注意与下面50430建筑质量管理审核员题目有着相似或相关知识点, 一般路基填方地段沉降观测桩每段面设臵个位于基床表层顶面沉降板设臵处位于双线中心; 关于冬期填筑路堤说法错误的是。

客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量路桥或路隧交界处的差异沉

学习时建议同时掌以下几题,沉降观测断面的间距一般不应大于m。

静作用压路机工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力横坡不应大于。

钢筋混凝土拱圈外形轮廓清晰顺直表面平整施工缝修饰光洁一般不应有蜂窝麻面无表面受力裂缝或缝宽不应超过。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。