为减缓沥青路面车辙的形成在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限

题目沥青混凝土标准配合比的矿料级配曲线宜尽量接近设计级配中限尤其应使三档的筛孔通过率接近要求级配的中值请注意与下面试验检测员题目有着相似或相关知识点, 在以通过量表示的级配范围中靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗靠近上限总体偏细; 进行矿料级配设计时应具备的基本条件是。

为减缓沥青路面车辙的形成在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限

学习时建议同时掌以下几题,在进行沥青混合料配合比设计中发现稳定度偏低难以满足规范要求有人分析原因如下①粗骨料强度低与沥青粘附差。

沥青混合料的矿料级配检验方法是检验拌和厂生产的沥青混合料的矿料颗粒级配组成的试验以通过规定筛孔的表示。

热拌沥青混合料配合比设计中沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则①首先按规范规定的级配范围确定。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。