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船舶装载重大件在进行系固方案核算时船宽与初稳性比修正系数K2若K2≠1随B/GM的减少而
来源: 海上货物运输
发布时间:2017-02-18
题目船舶装载重大件在进行系固方案核算时当B/GM船宽与初稳性比修正系数K2取为1请注意与下面海上货物运输题目有着相似或相关知识点, 船舶装载重大件货物在进行系固方案核算时应对其加速度进行B/GM修正系数的K2的修正; 船舶装载重大件在进行系固方案核算时船长及航速修正系数K1随船速增加而。
船舶装载重大件在进行系固方案核算时船宽与初稳性比修正系数K2若K2≠1随B/GM的减少而
学习时建议同时掌以下几题,船舶装载重大件在进行系粝方案核算时船长及航速修正系数K1随船长增加而。
我国法定规则规定国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时取在计算稳性衡准数K时所确定值。
关于船舶的横摇周期Tθ以下说法错误的是。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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