汽轮机打闸后惰走阶段胀差正向增加的主要原因是

题目汽轮机打闸后惰走阶段胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应请注意与下面集控值班员考试题目有着相似或相关知识点, 汽轮机打闸后惰走阶段胀差基本无变化; 当汽轮机打闸停机时各缸胀差都正向增大其中增长幅度较大。

汽轮机打闸后惰走阶段胀差正向增加的主要原因是

学习时建议同时掌以下几题,汽轮机在停机惰走降速阶段由于和低压转子的胀差会出现。

机组打闸惰走阶段因泊桑效应作用离心力减少转子轴向缩短造成胀差正向增长。

汽轮机热态启动时一般出现负差胀主要原因是。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。