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城轨车辆牵引电机在牵引工况时为电动机状态在动力制动时为状态
来源: 城市轨道交通
发布时间:2021-05-09
题目城轨车辆在运营时制动工况时黏着系数要比牵引工况时黏着系数要大某些请注意与下面城市轨道交通题目有着相似或相关知识点, 在城轨车辆只施加动力制动时则拖车轮对和钢轨之间; 在牵引工况时列车由接触网吸收电能电动机将转换成产生牵引力。
城轨车辆牵引电机在牵引工况时为电动机状态在动力制动时为状态
学习时建议同时掌以下几题,城轨车辆在进行再生制动时当接触网压超过1800V时牵引控制单元切断向接触网反馈电能转变为电阻制动。
牵引电机的发展趋向包括和直 线异步电动机 。
HRDA制动系统在发生紧急制动时所有车辆牵引电源及时中断并被锁住此时车辆只有空气制动没有动力制动。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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