城轨车辆在进行再生制动时当接触网压超过1800V时牵引控制单元切断向接触网反馈电能转变为电阻制动

题目在牵引工况时列车由接触网吸收电能电动机将转换成产生牵引力请注意与下面城市轨道交通题目有着相似或相关知识点, BCU叫空气制动控制单元EBCU叫电子控制单元DCU叫牵引控制单元; BCE是装在各车辆制动控制模块中微解决器为制动命令信号和牵引控制单元提供接口。

城轨车辆在进行再生制动时当接触网压超过1800V时牵引控制单元切断向接触网反馈电能转变为电阻制动

学习时建议同时掌以下几题,空电转换器是把车辆载重变化信号转变为空气压力信号输送到电制动和牵引系统使电制动和牵引电流能和车辆载重。

再生制动失败列车主电路会自动切断反馈电路转入制动电路。

M车制动电子控制单元和T车制动电子控制单元功能是相似。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。