列车经过变坡点时车钩内要产生附加应力坡道变化越大附加应力越小越不易造成断钩事故

题目后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的并不得位于结构的同一侧且每束内断丝不得请注意与下面高铁岗位考试题目有着相似或相关知识点, 列车运行时的阻力由列车运行的组成; 无缝线路根据内部应力方式不同可分为无缝线路。

列车经过变坡点时车钩内要产生附加应力坡道变化越大附加应力越小越不易造成断钩事故

学习时建议同时掌以下几题,线路的限制坡度越大列车牵引重量越小运输能力就越大运营费用也越省运营效果就越好。

对由于温度力引起的水泥乳化沥青砂浆充填层与轨道板或底座板支撑层间的离缝应在轨道板设计纵连锁定温度范围。

受拉区内的光圆钢筋末端应作成彼此相对的180°弯钩绑扎接头的搭接长度由两钩端部切线算起应符合受拉区受。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。