东风11型内燃机车使用一个在电阻制动工况时用作制动电阻冷却风机电路的保护电器

题目在使用电阻制动时系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的不良造成的请注意与下面铁路机车车辆驾驶人员资格考试题目有着相似或相关知识点, 在电阻制动工况时通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为式; 机车在电阻制动工况下牵引电动机磁场过电流受到保护如果牵引电动机磁场电流大于则主发电压限制为0V。

东风11型内燃机车使用一个在电阻制动工况时用作制动电阻冷却风机电路的保护电器

学习时建议同时掌以下几题,A车带空压机组相对于B车空气管路图上多了哪两个继电器①停放制动保护继电器②牵引/制动互锁保护继电器③。

制动电阻通风机对地绝缘电阻不低于。

使用定速控制模式时机车实际运行速度与目标速度相差KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。