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正线辅助线采用电话闭塞法组织行车时闭塞区间为出场时闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道入场时
来源: 环控调度员
发布时间:2017-02-19
题目当列车晚点分钟及其以上时发车站应向接车站报列车出发点请注意与下面环控调度员题目有着相似或相关知识点, 车站同意闭塞的条件是接车进路准备妥当且同方向前次列车到达前方站站台或折返站折返线空闲进入折返线进路准; 自动区段闭塞法闭塞分区为相同运行方向两架相邻信号机间的区域。
正线辅助线采用电话闭塞法组织行车时闭塞区间为出场时闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道入场时
学习时建议同时掌以下几题,遇恶劣天气信号机显示距离小于米时司机和车站应及时报告行车调度员。
在信号系统故障情况下信号机灭灯对于非CBTC列车为禁止信号遇信号机灭灯司机应停车报告。
临时限速需要更新时须先取消原来的临时限速再设置新后的临时限速更新过程中必须确认列车未关系区间站的后方。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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