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机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为
来源: 内燃机车司机考试
发布时间:2017-02-19
题目空转时机车的动轮与钢轨间的等于零请注意与下面内燃机车司机考试题目有着相似或相关知识点, 对于内燃机车来说是由发动机发出的能量并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力是用以列车加速克服列; 当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时车轮将发生。
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为
学习时建议同时掌以下几题,牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定最后确定的合理的。
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏使机车制动力下降延长了制动距离。
在不发生动轮空转的前提条件下机车所能实现的最大轮周牵引力称为牵引力。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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