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由于极地飞行的特殊性在放行时除按正常放行所考虑问题以外当无线电失效等级达到或超过多少时应采用非极地航
来源: 民航飞行签派员考试
发布时间:2017-02-19
题目由于极地飞行的特殊性在放行时除按正常放行所考虑问题以外当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地航路请注意与下面民航飞行签派员考试题目有着相似或相关知识点, 由于极地飞行的特殊性在放行时除按正常放行所考虑问题以外当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路; 飞行员在IFR气象条件且无线电通信双向失效此时应选择的高度为多少。
由于极地飞行的特殊性在放行时除按正常放行所考虑问题以外当无线电失效等级达到或超过多少时应采用非极地航
学习时建议同时掌以下几题,精密进近地形图在平面图上的地物或地形上的任何物体与中心线剖面的高度相差多少米可能影响什么高度表的应标。
某航班从乌鲁木齐地飞往虹桥在兰州区域双向无线电失效作为签派员得知这一情况如何处理。
当在航路上发生双向无线电通信失效时飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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