由于极地飞行的特殊性在放行时除按正常放行所考虑问题以外当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地航路

题目由于极地飞行的特殊性在放行时除按正常放行所考虑问题以外当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路请注意与下面民航飞行签派员考试题目有着相似或相关知识点, 由于极地飞行的特殊性在放行时除按正常放行所考虑问题以外当无线电失效等级达到或超过多少时应采用非极地航; 当飞行机组配备2名驾驶员时公司可计划安排其非时间不得超过多少小时。

由于极地飞行的特殊性在放行时除按正常放行所考虑问题以外当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地航路

学习时建议同时掌以下几题,在RVSM空域发生与指定的飞行高度偏差超过多少必须报告。

关于飞机与空中交通管制ATC部门的通信以下说法正确的是。

多伦多－北京极地航路全程的导航方式。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。