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丰田车系防抱死制动与驱动防滑ABS/TRC工作时当需要对驱动轮保持制动力矩时ABS的2个电磁阀通较大
来源: 汽车底盘电控技术
发布时间:2017-02-18
题目丰田车系防抱死制动与驱动防滑ABS/TRC工作时当需要对驱动轮减小制动力矩时ABS的2个电磁阀通较小请注意与下面汽车底盘电控技术题目有着相似或相关知识点, 丰田车系防抱死制动与驱动防滑ABS/TRC工作时当需要对驱动轮施加制动力矩时TRC的3个电磁阀都不通; 丰田车系防抱死制动与驱动防滑ABS/TRC工作时当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时各个电磁阀都通电且。
丰田车系防抱死制动与驱动防滑ABS/TRC工作时当需要对驱动轮保持制动力矩时ABS的2个电磁阀通较大
学习时建议同时掌以下几题,防滑控制根据驱动轮的滑移量通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作或按照左右车轮的转速差。
ABS系统是防止制动时车轮抱死而ASR是防止驱动轮原地不动而不停的。
惯性式制动试验台可测汽车的。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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