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循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间一个电磁阀直接控制制动轮岗的压力
来源: 汽车修理工考试
发布时间:2017-02-19
题目循环式制动压力调节器在减压的工作状态时电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通轮岗中的制动液流经电磁阀进入请注意与下面汽车修理工考试题目有着相似或相关知识点, 循环式制动压力调节器中当电磁阀在过程中从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸; 电磁线圈无电流流过制动主缸与轮缸的制动管路接通制动主缸的制动直接进入轮缸轮缸压力随主缸压力变化此种工。
循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间一个电磁阀直接控制制动轮岗的压力
学习时建议同时掌以下几题,液压调节器中采用的三位三通电磁阀上的三个孔分别通向制动轮缸和储能器。
下列关于S电磁阀说法错误的是。
关于ABS系统甲技师说液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间乙技师说液压调节器装在制动轮缸上用来调节轮。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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