船舶首尾立体分段的线型变化比较大底部又瘦削一般都采用以甲板为基准面的制造

题目双层底分段反造一般是以内底板为基准面在胎架上制造内底板定位划线时须注意由于分段构架左右方向应与图纸请注意与下面船体装配工题目有着相似或相关知识点, 采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用通常情况; 船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段由于不垂直于肋骨剖面所以胎架的基准面选择形式。

船舶首尾立体分段的线型变化比较大底部又瘦削一般都采用以甲板为基准面的制造

学习时建议同时掌以下几题,线型变化很大的舷侧分段的胎架即不垂直于肋骨剖面且与船体基线面成一倾角所以胎架的基准面选择形式。

甲板分段的型线虽是双曲度的但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓所以一般选择在式胎架上进行装焊。

胎架基面的选择主要依据等因素而定。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。