一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用接触网高架线车场及出入段线采用接触网

题目一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用接触网请注意与下面电动列车电气维修工（地铁）题目有着相似或相关知识点, 一号线地铁列车采用接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用柔性接触网; 一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由变换成频率电压均可调的三相交流电。

一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用接触网高架线车场及出入段线采用接触网

学习时建议同时掌以下几题,一号线地铁列车交流接触器触点的接触形式有和面接触两种。

一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓。

重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。