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活塞在气缸内上下死时偏左下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成
来源: 船舶钳工
发布时间:2017-02-19
题目柴油机曲柄销与曲轴中心线不平行将会造成活塞在上下死点时向请注意与下面船舶钳工题目有着相似或相关知识点, 柴油机令缸时上死点时活塞向前倾斜下死点时活塞向后倾斜的原因是; 柴油机活塞行至上死点时气缸内气体经压缩后的最__力称作爆炸压力。
活塞在气缸内上下死时偏左下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成
学习时建议同时掌以下几题,安装转舵油缸时应调整对置油缸的使舵柄位于上下拨叉的中心位置。
柴油机活塞从上死点至下死点所经过的距离等于主轴颈中心到曲柄销中心的距离的两倍。
内燃机活塞移动时上死点与下死点之间的距离称为活塞的行程它等于曲轴旋转半径的两倍。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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