直播课程
采用单元制动器的内燃电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm
来源: 内燃机车司机考试
发布时间:2017-02-19
题目采用单元制动器的内燃电力机车准备出段牵引列车时制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm请注意与下面内燃机车司机考试题目有着相似或相关知识点, 采用单元制动器的内燃电力机车在准备出段牵引列车前制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为㎜; 机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为。
采用单元制动器的内燃电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm
学习时建议同时掌以下几题,调整好的基础制动装置应达到的要求不包括。
GK1EGK1C内燃机车制动方式为。
制动是以压缩空气为动力通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
2024年内燃机车司机考试
考试报名审核系统
立即获取审核结果
一级建造师考生必刷题库
历年真题
历年真题
历年真题
历年真题
历年真题
历年真题