机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为

题目采用单元制动器的内燃电力机车准备出段牵引列车时制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm请注意与下面内燃机车司机考试题目有着相似或相关知识点, 采用单元制动器的内燃电力机车在准备出段牵引列车前制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为㎜; 采用单元制动器的内燃电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm。

机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为

学习时建议同时掌以下几题,更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门然后将单阀置于。

J2-7型空气制动机自阀制动机车制动缸增压正常保压一段时问后工作风缸突然阶段下降机车也突然阶段缓解为。

若自阀减压制动后要单独缓解时把单阀手柄推至单独缓解位机车制动缸的压力就会下降。

相同的知识点，可以不同方式出题，建议一起学习掌握。