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120型控制阀常用制动位时紧急阀的紧急活塞两侧压差故紧急室压力向制动管逆流保持常用制动的安定
来源: 车辆钳工考试
发布时间:2017-02-19
题目120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很大反差紧急活塞顶开先导阀继而打开紧急放风阀使制动管压力迅请注意与下面车辆钳工考试题目有着相似或相关知识点, 120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成反差紧急活塞下移顶开先导阀继而打开紧急放风阀使制动管压力迅; 120阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很大反差紧急活塞下移顶开继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大。
120型控制阀常用制动位时紧急阀的紧急活塞两侧压差故紧急室压力向制动管逆流保持常用制动的安定
学习时建议同时掌以下几题,120阀紧急二段阀在紧急制动时制动管压力空气迅速大量地排向大气使得紧急二段阀杆压力迅速降低而副风缸压。
120型控制阀常用制动位第二阶段时因主活塞继续上移制动管压力经滑阀座孔至制动缸实现第二次局减作用。
120型控制阀常用制动位第二阶段时因主活塞继续上移制动管压力经滑阀座孔局减阀至制动缸实现第二次局减作。
相同的知识点,可以不同方式出题,建议一起学习掌握。
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